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    都是錯覺惹得禍 上海大眾途觀事件反思
    發布時間:2013-05-07 10:15 瀏覽:

    【貓撲汽車特約評論】作為一名汽車行業的從業者,聽到上海大眾總經理劉堅、上海大眾公關總監曾家麟、上海大眾質保部長、上海藍夢廣告副總等共四人在甘肅敦煌發生重大車禍,不幸全部罹難的消息感到震驚和悲痛。劉堅等四人是在甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和試乘試駕活動中,發生這起意外交通事故,當時劉堅等四人乘坐的途觀車在距敦煌收費站不遠處與一輛當地土方車碰撞。

    上海大眾總經理劉堅高速駕駛神車途觀命喪于卡車之下,這個悲慘的事件為我們敲響了警鐘,也暴露了汽車廠家長期以來的一系列宣傳弊病。

    汽車廠家宣傳自己的汽車是無可厚非的,但是過分的強調車的某一項性能,尤其是安全性,這樣的做法是很可怕的。

    上海大眾總經理就用自己的生命來詮釋了這種可怕,上海大眾途觀算的上是今年最熱門的車型了,很多消費者寧愿加價來購買它多數是因為它的安全性,的確途觀在歐洲NCAP以及北美的IIHS碰撞試驗都取得了不錯的成績,但是這個成績也僅僅是新一代車型應該做到的水平而已,并無法做到超越時代。也就是說途觀在安全性上只好了那么一點點,令人恐怖的是上海大眾將這種優勢無限擴大化了,現在你隨便登陸哪一家網上的途觀論壇,都會發現一大群網上槍手,大肆的鼓吹途觀是一款神車,是一款無所畏懼的神車,這種話看多了,連上海大眾總經理也相信了,不顧一切的高速駕駛、不負責任的瘋狂駕駛,他相信神車是能挽救一切的。不幸的是神車途觀沒能挽回他的那顆被迷惑的心。

    汽車經過一百多年的發展,自然形成了不同的汽車體系,用來適應不同用戶的需求。這些不同的特性都是由不同的技術和設計所構成,但內在的品質一定會與外觀達到和諧統一。一款運動型車,夸張的外表、具有戰斗感的內飾一定要與強勁的發動機、靈敏的操控相配合。一款越野車不僅要有野性十足的外表,而且強大的動力、合適越野的車架和抓地力強的輪胎也是必不可少的。

    不過,如今的用戶越來越不純粹,越來越多的人喜歡“葉公好龍”,他們只需要外表很酷的越野車,但并不會去真正越野;僅僅需要外形酷似跑車,然后每天駕駛它安穩的上下班。為了滿足這些需求,越來越多的汽車廠家也開始不按常理出牌,他們迎合消費者,生產出越來越多的“假安全車”、“假跑車”和“假越野車”。這些車僅僅是外表具有“動力”和“通過性”,但內在部分更加接近于家用車。這類車省油、舒適,大多數人喜歡這樣,炫酷的外表又同樣被欣賞,銷路自然不在話下。

    在宣傳的錯覺下,廠家掙錢,消費者滿意,看似是個皆大歡喜的結局,但事情遠沒有這么簡單,因為有些人當真了。比如大眾系列的神車受到如此追捧,認為它們安全如坦克,在路上完全不顧及他人的進行瘋狂駕駛,還有前一段沸沸揚揚的漢蘭達爬坡門事件。兩噸多的車重、2.7四缸兩驅的動力系統和轎車化的輪胎,這樣的配置對于業內人士而言,根本不會把它與越野聯系起來,只會認為這是一部有著SUV外形的7座MPV。但宣傳的錯覺使得一部分消費者堅定的認為這是一輛SUV,并義無反顧的要去Offroad。

    都是錯覺惹得禍,廠家在用錯覺賣出更多的車、賺取更多利潤的同時,也遭遇了錯覺帶來的麻煩。有得必有失,在享受熱銷的同時就要有遭遇危機的準備。對于這樣的問題,還是要向消費者說清楚,打消他們的錯覺。

    漢蘭達爬不上坡,頂多是有人覺得不爽。而途觀的安全性誤導了消費者,有人真拿它當坦克去街頭飆車,那可就不是爽不爽的問題了。

    其實所謂的安全性是有限度的,當超過這個限度,就是坦克也救不了你。還好劉堅撞的是一臺拉土的卡車,否則如果是一臺普通車,這時神車很可能會奪去無辜人的生命,這是不公平的。希望廠家為了整個社會的安全與和諧,還是盡早出來澄清一下,別再給人錯覺了。


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